| 类别 | 因子 | 结果 | 得分 | 说明 |
|---|---|---|---|---|
| 大势 | 均线多头 | ✓ | 8.0/8.0 | 收盘15.89 > MA120(15.38) > MA250(14.76) |
| 大势 | MA60上行 | ✓ | 8.0/8.0 | MA60 近20日斜率 +3.65% |
| 大势 | 周线趋势 | ✓ | 8.0/8.0 | 周线收盘15.89 > MA20w(15.64) MA60w(14.84) |
| 大势 | 52周位置 | ✓ | 6.0/6.0 | 价格处52周区间 55% |
| 大势 | 距低点 | ✓ | 5.0/5.0 | 距52周低点 +30% |
| 大势 | 年线上行 | ✓ | 5.0/5.0 | MA250 上行 |
| 小势 | 高点回撤 | ✗ | 6.0/12.0 | 自60日高点回撤 15.7% |
| 小势 | 近10日跌 | ✓ | 8.0/8.0 | 近10日下跌 |
| 小势 | 短期走弱 | ✓ | 8.0/8.0 | 短期均线走弱(价在MA10下/MA5 |
| 小势 | 缩量企稳 | ✓ | 8.0/8.0 | 近3日均量/5日均量=1.04, 近5日阳线1根 |
| 小势 | 止跌信号 | ✗ | 0.0/9.0 | 无明显止跌信号 |
| 基本面 | 行业景气 | ✓ | 5.0/8.0 | 所属行业:公路桥梁 板块当日-0.2%,强度排29% |
| 基本面 | 成长同步 | ✗ | 0.0/8.0 | 营收同比-44.2%/净利同比-2.7%,营收净利双降 |
| 基本面 | 股东回报 | ✓ | 7.0/7.0 | 分红24次、融资0次、股息率4.2%(回购数据暂不可得,以分红为参考) |
| 基本面 | 估值合理 | ✓ | 7.0/7.0 | PE 14.6、PB 2.0, 估值处于合理区间 |
| 基本面 | 财务质量 | ✓ | 3.0/5.0 | ROE 14.0% |
| 指标 | 数值 |
|---|---|
| 所属行业 | 公路桥梁(板块当日-0.2%,强度排29%) |
| 净资产收益率(ROE) | 14.01% |
| 营收同比 | -44.2% |
| 归母净利同比 | -2.7% |
| 市盈率PE(TTM) | 14.58 |
| 市净率PB | 2.03 |
| 历史分红次数 | 24 次 |
| 股息率 | 4.15% |
| 历史融资次数 | 0 次 |
「顺大势」成立:皖通高速当前处于长期上升趋势中(通过 6 项大势因子):收盘15.89 > MA120(15.38) > MA250(14.76)、MA60 近20日斜率 +3.65%、周线收盘15.89 > MA20w(15.64) MA60w(14.84)。
「逆小势」观察窗口:皖通高速近期出现短期回调特征(自60日高点回撤 15.7%),且已观察到止跌企稳信号(近10日下跌、短期均线走弱(价在MA10下/MA5
基本面:所属公路桥梁行业(板块当日-0.2%,强度排29%)、营收同比-44.2%、净利同比-2.7%(未同步增长)、ROE 14.0%、分红24次、股息率4.2%、融资0次(回购数据暂不可得,以分红为参考)、PE 14.6倍、PB 2.0倍(估值),可作为中期持有与仓位管理的参考。
基本面因子表现良好,行业/成长/分红/估值整体较健康,综合风险相对可控。